Это не шутки: автобус против маршрутки

Сегодня в рамках проекта «Обновлённая Астрахань» на линию вышли автобусы по маршруту 31Н «СМП-726-Звездная».

Об этом на своей странице в Facebook рассказал начальник управления транспорта и пассажирских перевозок администрации Астрахани Тахир Биймурзаев.

А вот уже как три недели по маршруту «Улица Жилая — улица Кубанская» курсируют автобусы № 25Н. Первоначальный лоск стерся недавним ливнем, а восторженное «вау», всегда свойственное первым дням работы чего-то нового, сменилось рутинными поездками и большим пассажиропотоком. Вот теперь можно и провести тест-драйв «московского» подарка. Поехали.

Тестирование заключалось в следующем. Наш корреспондент проехал от улицы Савушкина до микрорайона Бабаевского на новеньком ЛиАЗе, а обратно на маршрутном такси, и сравнил свои ощущения от поездок.

Двенадцать часов дня, обеденный перерыв. Пропустив несколько маршруток, дожидаемся «москвича». Ожидание, к слову, было недолгим – около десяти минут.

• 

Попадаем внутрь и сразу первая приятность. В салоне автобуса комфортная температура, кондиционеры работают как нужно.Все еще работают, подчеркнем. Для летней Астрахани, пожалуй, это главное условие комфортабельности общественного транспорта.

Освоившись, начинаем подмечать и другие приятные фичи. Салон автобуса предусматривает комфортное пребывание там людей с ограниченными возможностями. Сиденья новенькие, поручни удобные, двери открываются без запинок, автобус едет плавно, посторонних шумов и запахов в салоне мы не заметили. Очень понравилось наличие видеокамер в салоне, такое нововведение точно снизит риск стать жертвой преступников во время поездки. Внешний вид автобуса также выполняет свои функции. Яркий цвет кузова видно издалека, номер автобуса и названия конечных остановок выведены на электронное табло над лобовым стеклом.

• 

• 

• 

Минусы тоже есть, но они не так существенны. Еще не заработали основные табло – постоянно показывают заглушку, и не всегда правильно указаны остановки на дополнительном табло.

Цена вопроса, кстати, 24 рубля, а кондуктор вежливый и опрятный.

Уже через 20 минут наш корреспондент был на месте, в микрорайоне Бабаевского. Переходим дорогу и ждем маршрутку. Вот мимо проезжает еще один синий ЛиАЗ. Очень хочется сесть в него, но нельзя. Чистота эксперимента прежде всего. В течение пяти минут подъезжает и маршрутное такси. Садимся на переднее сиденье. Проезд, нужно отметить, дешевле – 20 рублей. А в остальном – маршрутка как маршрутка. Сколько мы уже на таких поездили? Включенный кондиционер, в маршрутках, естественно такая же редкость, как не разговаривающий во время поездки по мобильнику водитель. В салоне, соответственно, жарковато.

Поездка заняла примерно такое же время, как и на автобусе. Зато у нас была возможность узнать мнение непосредственно водителя маршрутки. По его словам, новые автобусы создали большую конкуренцию на этом рынке. Заработки водителей маршруток упали. Но для пассажиров нет худа без добра. Из-за сложившейся ситуации, маршрутчики стали работать больше. Соответственно и уехать в микрорайон Бабаевского сейчас можно позже привычного — примерно до десяти часов вечера. Все это нам поведал сам водитель, оказавшийся очень коммуникабельным, хоть и подозрительным – общение наше завязалось после того, как он заметил, что корреспондент «Прожектора» делает фото. С вопроса «а зачем?» и начался разговор.

Сразу оговоримся, что мнение нашего корреспондента сугубо субъективное. Но, если кондиционеры будут исправно работать, а состояние салонов автобусов поддерживаться на текущем уровне, то победа будет однозначно за «синими».

2019-06-27T00:00:00+00:00

27-06-2019