Общим путём: Волгоград, Саратов и Астрахань обсудили сотрудничество с Приволжской железной дорогой

22 ноября в Волгограде прошёл День Приволжской железной дороги. В город-герой съехались работники отрасли из соседних Астраханской и Саратовской областей, а также представители областных заксобраний. Астраханская делегация была представлена парламентариями из профильных комитетов и сотрудниками Астраханского подразделения ПривЖД. Экскурсии, презентации, живое общение и самое главное – решение насущных проблем и обмен опытом с коллегами из других регионов – основная цель встречи.

«Бархатный путь» астраханской железной дороги

Астраханцы добрались до Волгограда специальным чартерным рейсом всего за 5,5 часов. Как шутят сами железнодорожники: «летайте поездами РЖД». Действительно, несмотря на перспективы появления авиасообщения «Астрахань-Волгоград», время в пути у скорого поезда и время, затраченное на регистрацию и дорогу от аэропорта до города – практически одинаковые. А если нет разницы, зачем платить больше? Тем более, что поезда Приволжской железной дороги сегодня практически нельзя сравнить с тем, что было ещё несколько лет назад. Повышенная комфортабельность, современный дизайн, поезд словно «плывёт» по рельсам.

«Мы называем это «бархатный путь», — говорит заместитель начальника Приволжской ЖД по Астраханскому территориальному управлению Сергей Свечкарёв, — когда при движении состава не слышны стыки в рельсах. Плети длиной в перегон!».
Кстати, о статистике пассажирских перевозок в нашем регионе: по состоянию на 10 месяцев 2019 года он составил 8,4 млн пассажиро-километров, 3,8 млн из них – в поездах дальнего следования. Как отметил Сергей Свечкарёв, железнодорожный вокзал в Астраханской области обладает всеми условиями для мультимодальных перевозок. Проще говоря, не исключено, что совсем скоро транзитные пассажиры в Астрахани могут сойти с поезда и пересесть на автобус или морской транспорт и продолжить путешествие, но всё это по единому билету. Кстати, о ценах на билеты. Есть хорошая новость для ветеранов и пенсионеров. Для этой категории граждан могут вернуться региональные льготы на проезд в пригородных поездах. Как отметил заместитель председателя Думы Астраханской области Алексей Выборнов, «бюджет вырос вдвое и возможно льготы вернут. Это вопрос перспективный».

«Сухой порт» — важное звено международных грузоперевозок

Перспективным остаётся и направление в работе Приволжской железной дороги по грузовым перевозкам. Несмотря на то, что Астраханская область – южный форпост России на Каспии и уровень речных и морских перевозок здесь на хорошем счету ( уже есть некоторые соглашения по поводу строительства и развития ОЭЗ «Порт Оля»), всё это практически невозможно без действующей железной дороги. Здесь как никогда актуальна идея создания так называемого «сухого порта», о котором в ходе парламентского заседания в Думе Волгоградской области сказал начальник Приволжской железной дороги Сергей Альмеев. Проект будет востребован в рамках развития транспортного коридора «Север-Юг», связывающего страны Балтии и Иран через Индию. Кстати, по состоянию на 10 месяцев 2019 года погрузка грузов на территории региона увеличилась на 4,9% и составила 7,5 тыс.тонн.

Свою роль в развитии международных грузоперевозок Астраханского региона играет и формирование транспортно-логистического центра на базе станции Кутум. Его максимальный объем грузопереработки составляет порядка 1,9 млн.тонн в год. Однако в настоящее время фактическая загруженность ТЛЦ «Кутум», к сожалению, составляет всего 0,2%. Увеличению той цифры в перспективе поспособствует привлечение заинтересованных и грамотных инвесторов. Ведь уже сегодня на объекте созданы все необходимые условия для подготовки, сортировки, фасовки и упаковки грузов.

Местным овощепроизводителям – скидка!

 Астрахань, Волгоград и Саратов – регионы с хорошим развитием сельскохозяйственной отрасли, поэтому овощебахчевая продукция – один из актуальных видов грузов. А она, увы разъезжается по стране в большегрузных авто. Чтобы поддержать региональных производителей в их намерении грузить овощи в вагоны, ПривЖД обратилась в свой центральный офис за разрешением о предоставлении 41% скидки по тарифу на перевозки сезонного груза из Астраханского региона. Ждём ответ!

«В наших регионах на самом деле много общего. Это не только река Волга и южно-российская парламентская ассоциация. Нас объединяют ещё и транспортные пути. Большую роль здесь играют «Российские железные дороги». Активная деятельность РЖД в Астраханской области выражается в стабильных объемах погрузки, пассажиропотока и инвестиций. На долю жд-транспорта выходит более 60% грузооборота региона. При этом компания является надёжным налогоплательщиком и социально-ориентированным партнёром региона», — отметил на встрече в Волгоградской Думе заместитель председателя Астраханского заксобрания Алексей Выборнов. Он напомнил о том, что в Астрахани было подписано соглашение между региональной Думой и Приволжской железной дорогой, которое уже приносит свои реальные плоды.
В частности, ведётся совместная работа по безопасности движения поездов. В стадии обсуждения вопрос по устройству перехода через пути в посёлке Верхний Баскунчак. «Мы рассматривали возможность строительства путепровода в районе улицы Татищева
как над путями, так и возможность организации «прокола» под путями», — сказал Выборнов. Как оказалось, вопрос организации движения в этом районе был поднят ещё на встрече Генерального директора ОАО «РЖД» Олега Белозёрова и губернатора Астраханской области Игоря Бабушкина.
Причём не исключено, что строительство объекта может реализовываться на паритетных началах при долевом участии «РЖД», регионального правительства и Росавтодора. По иронии судьбы аналогичный опыт уже имеется в посёлке под названием Татищево в Саратовской области. Там для строительства путепровода в рамках проекта «Строительство западного обхода Саратовского узла» было подготовлено трёхстороннее соглашение о сотрудничестве. К слову, стоимость проекта – 967 млн рублей. Около полумиллиарда в реализацию вложили «Российские железные дороги».

Штрафы за безнадзорный скот вырастут

И, к сожалению, больной темой в вопросах безопасности в Астраханской области является безнадзорный выход скота на железнодорожные пути (коров, лошадей, верблюдов). Только с начала 2019 года ДТП с участием животных стали причиной задержки около 100 грузовых и пассажирских поездов. Машинисты были вынуждены 92 раза применить экстренное торможение, чтобы предотвратить столкновение состава с вышедшим на путь скотом. В 36 случаях наезда избежать не удалось. Депутаты трёх регионов единогласно поддержали идею ужесточить штрафные санкции и привлечь пристальнейшее внимание муниципалитетов. Сегодня штраф за нарушение правил выпаса скота составляет от 2 до 3 тысяч рублей для граждан и от 5 до 10 тысяч для должностных лиц.

Инвестиции в регион

В планах Приволжской железной дороги в Астраханском регионе –реконструкция станции «Аксарайская-2», строительство вторых путей на перегоне «Аксарайская-2 – Малый Арал», моста через реку Ахтуба и реконструкция вокзального комплекса станции Астрахань-1.
Более того, стоит отметить и не малые объёмы финансовой налоговой поддержки, которую оказывают железные дороги Астраханской области: к текущему моменту в 2019 году сумма налогов, оставленных в регионе, составила 632 млн рублей. Это на 6% больше, чем отмечалось по итогам января-октября 2018 года. По прогнозам сумма налоговых вложений к концу 2019 года составит свыше 703 млн рублей. Самым ключевым инвестиционным проектом ОАО «РЖД» в Астраханской области специалисты называют комплексную реконструкцию участка «Трубная – В.Баскунчак – Аксарайская». Всего с 2016 года «РЖД» направили в наш регион 6, 5 млрд руб. С 2020 по 2025 год на реализацию инвестиционных проектов в Астраханской области компания направит 12,8 млрд рублей.

Инфраструктура РЖД доступна астраханцам

Немало средств компания выделяет на развитие отраслевой медицины.

«Для нужд больницы в Астрахани ОАО «РЖД» приобрело медицинское оборудование стоимостью 126 млн рублей. Благодаря этому более полумиллиона жителей региона могут получить, в том числе, и онкологическую помощь», — отметил на думском заседании вице-президент регионального отделения РСПП Астраханской области Алексей Резников.
Речь идёт о новейшем медицинском оборудовании (КТ и МРТ) и открытии в регионе нового онкологического центра. Стоит отметить, что обслуживаться в медучреждениях «РЖД-Медицины» могут не только сотрудники отрасли, но и обычные астраханцы. Для этого надо всего лишь написать заявление на имя руководства «Клинической больницы «РЖД-Медицина» города Астрахани и «прикрепиться» к медучреждению. К слову, стационар больницы рассчитан на 175 коек. Сама больница имеет две поликлиники, амбулаторию. Благодаря компании отремонтирован и работает фельдшерский пункт в п. Средний Баскунчак.
Также в 2020-м году астраханцев ждёт продолжение обновления сквера железнодорожников за вокзалом. Планируемый объем инвестиций в проект составит более 21 млн. руб.
В ходе поездки в Волгоград астраханские депутаты познакомились с работой туристической сферы региона. В области пользуются популярностью железнодорожные экскурсии по местам боевой славы в формате «всё включено». Интересным и в каком-то роде уникальным проектом является Приволжская детская железная дорога, где дети изучают азы теории и практики железнодорожного дела. Примечательно, что на её базе с недавних пор работает образовательный «Кванториум».

«Мне понравилась идея создания Кванториума при Приволжской железной дороге. Это некое подобие того, что было в Союзе, когда детей начинали приобщать к какой-то профессии. Здесь настолько всё продумано, интересно не только для детей, но и для взрослых», — говорит председатель комитета Думы Астраханской области по образованию, культуре, науке, молодежной политике, спорту и туризму Ильмира Уталиева.

Не только эта практика, но и другой опыт коллег и железнодорожников оказался интересным для депутатов Астраханской областной Думы. Возможно в 2020-м году, когда подобная встреча в формате Дня ПривЖД пройдёт уже на Астраханской земле, стороны примут новые конкретные решения и проекты.

2019-11-25T00:00:00+00:00

25-11-2019