В Астрахани может появиться «городская электричка»

Речь идёт о рельсовом автобусе с десятью остановочными пунктами. Маршрут будет проходить через областной центр от станции «Астрахань-2» до станции «Трусово». Время в пути – не более 30 минут без светофоров и пробок. Да и стоимость проезда приемлемая — 38 рублей.

Сегодня в городе действуют две электрички: это сообщения между станциями «Астрахань -1» и «Астрахань-2», а также «Астрахань-2» и «Олейниково». В прошлом году активные астраханцы попросили власти региона расширить возможности железнодорожного транспорта. Особенно в условиях ремонта Милицейского моста и случившегося транспортного коллапса. Детали нового проекта сегодня уже обсудили зампред правительства Михаил Богомолов, и.о.главы администрации Мария Пермякова и замначальника Приволжской железной дороги Сергей Свечкарёв. Они проехались на рельсовом автобусе РА-1.

По словам Сергея Свечкарёва, такие электрички уже удачно вписываются в инфраструктуру ряда крупных российских городов. «Уверен, что и в Астрахани в этом виде транспорта будет заинтересован и город, и железная дорога», — сказал он.

Проект «Городская электричка» предполагает запуск дополнительных поездов по маршруту Астрахань-2 – Трусово с промежуточными остановками Студенческая (в районе студгородка АГТУ), Астрахань-1, Куликовская (в районе пешеходного перехода с ул.Куликова на пл.Карла Маркса), Улица Софьи Перовской, Юго-Восток-3, Кутум, 422-й км, Мосстрой. Причём, две остановочные платформы – в студенческом городке и в районе улицы Куликова – предстоит построить с «нуля».

По словам генерального директора АО «Волгоградтранспригород» («ВТП») Дмитрия Башканова, в Астрахани на линию могут выйти рельсовые автобусы серий РА-2 и РА-3, которые отличаются повышенным комфортом для пассажиров: биотуалет, кондиционер, Wi-Fi, площадка для перевозки велосипедов. К тому же каждый вагон расчитан на 125 посадочных мест.

«Мы уже изучили с железнодорожниками и главами городских районов пути подходов и подъездов пассажиров к предполагаемым станциям будущей городской электрички, — рассказала и.о.главы администрации Астрахани Мария Пермякова.- В некоторых районах, прилегающих к железной дороге, необходимо будет снести незаконно возведённые гаражи, которые являются препятствием для движения пешеходов и устройства разворотных площадок для общественного транспорта».

Михаил Богомолов обратил внимания для условия проезда маломобильных категорий граждан. Участники выездного совещания пришли к мнению, что для создания новой транспортной инфраструктуры необходима чёткая координация действий городских властей и железнодорожников. К тому же предстоит публичное обсуждение проекта «Городская электричка» с горожанами.